目前国内上汽型百万机组的EH液压控制系统的组合油站，是一个集成式的组合油箱，其2套主油泵是采用浸入式安装在油箱盖板上。两台主油泵是德国力士乐公司的A10V系列恒压变量柱塞泵，采用远程液压调节油泵出口压力。这种安装形式在其他液压系统也常用到，如冶金、机床、工程机械和船舶行业，但通常是采用齿轮泵，不会出现泵启动压力建立不起来的现象，因齿轮泵工作可靠，自吸性能好。

2、原油站系统存在的缺陷：

2.1 由于油站的上部安装2套很大的风冷却器以及很多管路，顶部又没有行车可以起吊，如果想更换油泵必须在现场搭脚手架，用手动葫芦进行装拆，费时费力。

2.2 油泵的进油口没有设置吸油过滤器，柱塞泵的滑靴和配油盘很容易磨损，还会使调压机构造成堵塞致使压力波动。

2.3 现在运行中发现如果系统压力降低需要自动启动备用泵时，备用油泵不能快速启动，需要过几分钟，这对系统的安全运行是个很大的隐患。

2.4 油泵取出时，油箱大面积敞开，导致颗粒及杂质掉入油箱中，污染油质。

3、改造的原则：

3.1 在消除原系统存在缺陷的基础上，尽量本着提高可靠性、提高实用性、降低维护费用和改造费用的原则，进行设计和生产；

3.2 供货周期和改造周期，要满足电厂的大修节点控制要求，并提供后续的技术服务和满足备件供货。